8月1日，當前世界上最大的集裝箱輪2.4萬標箱級集裝箱船“長范”順利首航靠泊上海洋山深水港。上海出入境邊防檢查總站洋山出入境邊防檢查站與各口岸單位為這個巨無霸提供了安全高效的通關和作業(yè)保障。

去年以來，洋山出入境邊防檢查站不斷總結疫情防控和口岸管控經驗，深化“放管服”改革舉措，相繼打造了“馬上辦、網上辦、預約辦、靠前辦、接力辦、協(xié)同辦、限時辦、一次辦”服務品牌，保障了每月700余艘國際航行船舶正常進出港。

作為上海打造的國際航運中心樞紐港，洋山深水港是遠洋國際航行船舶船員換班的重要站點。洋山港靠泊的船舶多以遠洋國際航行船舶為主，船舶體積大，航線周期長，船員往往要在船上連續(xù)工作半年多。

去年新冠肺炎疫情發(fā)生后，在遠洋外輪上工作的中國籍船員，一度面臨著“合同到期下不來，復工復產上不去”的尷尬境地。

如何管住人、看住門、供上貨，守牢口岸疫情防控大門，確保航運高效有序暢通，成為擺在洋山出入境邊防檢查站全體民警面前的頭等大事。

“要讓遠洋船員安全踏上回家路。”洋山出入境邊防檢查站邊防檢查處處長周佳杰介紹，洋山港對照機場封閉轉運模式，建立六道環(huán)環(huán)相扣的閉環(huán)管理程序，率先打通海港船員封閉轉運通道，為破解嚴防疫情輸入和船員流動之間的難題積累了經驗。

破冰之舉，照亮了中國船員的回家路。疫情發(fā)生以來，洋山港已累計幫助調換中國船員近1.2萬名，救助16名傷病船員，得到了船方、船員以及港航企業(yè)的普遍歡迎。

洋山深水港距離國際航線僅104公里，是世界上最大的海島型人工深水港，世界各大集裝箱班輪公司紛紛選擇掛靠洋山港。

洋山深水港80余條遠洋航線，覆蓋6大洲、4大洋，是中國對外開放和聯(lián)通世界的重要窗口。

“要最大限度降低交叉感染風險?！敝芗呀苷f。

登輪管理上要做到“非需要不批準，有申請就有實質審查”；作業(yè)管理上要做到“非必要不登輪，有登輪就有防疫監(jiān)管”；離船物品管理上要做到“非合規(guī)不下船，有下船就有閉環(huán)跟蹤”……

洋山出入境邊防檢查站嚴格落實“人、物、環(huán)境”同防要求，采取一系列管控措施，堅持從每一個環(huán)節(jié)入手阻斷風險，構筑了環(huán)環(huán)相扣的防疫屏障。

如何加強高風險國際航行船舶在港期間的管理，避免作業(yè)期間船岸人員接觸，是洋山出入境邊防檢查站疫情防控的重點。

“作業(yè)人員乘坐吊機上船，垂直起降”“供貨人員不再登輪，物料‘空投’”以及“理貨人員船下作業(yè)，遠程核對”成為特殊時期的特殊舉措。

洋山出入境邊防檢查站與碼頭運營企業(yè)溝通，變以往攀爬懸梯上船的方式為通過吊機起降直達船上作業(yè)區(qū)，避免經過船員工作區(qū)。

洋山港采取供貨企業(yè)提前報備港區(qū)、預約進港時間、港區(qū)及時推送共享信息、卡口加強防疫檢查、邊檢梯口全程監(jiān)管等方式，實現(xiàn)了船員與供貨人員不接觸、供貨人員與碼頭工人不接觸，切實阻斷疫情輸入渠道。

洋山出入境邊防檢查站加強國際航行船舶在港期間登輪管理，理貨人員也改變了以登輪為主的作業(yè)方式，通過遠程智能電視監(jiān)控操作在港區(qū)后臺開展理貨作業(yè)，實現(xiàn)了零接觸。

在洋山出入境邊防檢查站等各方的通力協(xié)作下，洋山港疫情防控線堅固嚴密，口岸運營暢通有序。安全、嚴密、順暢成為洋山港的“金名片”。

周佳杰表示，“八個辦”成為邊檢民警防疫情、保暢通的絕招，有力保障了疫情期間大船密集進出港的安全、高效。

疫情發(fā)生以來，一個安全、有序、繁忙、順暢的洋山深水港逆勢飄紅，集裝箱吞吐量持續(xù)攀升。

去年全年，洋山港以2022萬標箱的吞吐量創(chuàng)下開港紀錄，助力上海港集裝箱吞吐量第11次坐穩(wěn)“世界第一集裝箱大港”的交椅。今年以來，洋山港集裝箱吞吐量再攀新高，同比增長19.96%。

防疫情、保安全、助通關、護暢通！伴隨著潮起潮落，洋山出入境邊防檢查站全體民警仍繼續(xù)奮戰(zhàn)在筑牢海上疫情防線、服務經濟社會發(fā)展的征途中……